拉萨骑行记

拉萨是很多跟我一样的人都心之向往的地方。无论是最高的青藏线,还是最荒的新藏线,最险的川藏线还是最美的滇藏线都吸引着无数的骑友、徒步者、自驾游的人前来,趋之若鹜、连绵不绝。

出发的勇气
于我这个刚接触骑行半年的准菜鸟来说,骑行拉萨未免有些遥远。且不论自己的体力是否能够坚持得下,高反,时间以及路途花费的钱都是不得不考虑的问题。所以,以我这个拖延症患者的想法,骑行拉萨的确有计划过,但那是在若干年后。等我有了时间、有了钱、有了足以翻过雪山的体力、等一切条件都成熟,我才会来挑战这美丽的雪域高原。
但世事肯定不可能如此完美,当3月底我准备辞职后,我知道,骑行拉萨的计划必须提前了。
有人说,旅行缺的不是金钱,也不是时间,而是抬脚出发那一瞬间的勇气,之后的一切都将变得自然。
而我的勇气却来得如此轻易,拉萨之行似乎是我命中注定,完全无需下决心。出发只是时间早晚问题,只是辞职一事把它提前罢了。
我已经来不及考虑体力能否坚持得住,高反是否跟传说中一样恐怖,雪山到底有多寒冷等等问题。唯一确定的是,我就要出发了。

临行的准备
骑车去拉萨不是件小事,我比其他人更清楚这一点。而我若决定出发,一旦在中途半途而废,这必定招来身边好事者的嘲笑与讥讽。关于它的美丽,你们可能比我知道得还多,但关于它的危险,我一定要比你们更加熟悉。
我打印了满满30页纸的关于骑行川藏线的攻略及需注意的所有情况。这是一份无数骑友总结的心得,从每天的行程安排,住宿情况,沿途风光,路况好坏,需准备的东西,出状况后的处理方法等等,事无巨细,无所不包。
关于体力,在3月萌生辞职的想法后,我频繁的参加了深圳车友组织的骑行活动,每次最少150km骑行加爬坡锻炼。而且每次都争取与领队一起保持在队伍的第一集团,很庆幸,我每次都坚持下来了,这给了我不少勇气。
而装备的花费则令我有点意料之外,川藏线的十几座高山,只有7、8、9三个月不下雪,而我又是天生的怕冷。沿途一个月的骑行,所经过大多是偏远之地,无法方便购买所需之物。当我列出需要重新购买的单子之后,连自己也吓了一跳。
这些东西包括:徒步鞋、冲锋衣、抓绒衣、冲锋裤、长指手套、雨披、修车工具、补胎工具等。药品则有:红景天、云南白药喷雾剂、葡萄糖、板蓝根、肠胃康、感冒药、双黄连等。而其他诸如榨菜、糖果、洗发水、刹车片等等杂物已经没有时间来准备,只得等到了成都后再买。
一个人上路即无聊无趣,我又是重度闷骚患者,也不喜欢十几人的大队伍,于是在网上约了另外三人之后,算是组织起了骑行的队伍。他们是同样来自深圳的大牛,来自福建的小苏跟来自广西混在成都的2B青年。
我定了12号到成都的机票、买好了4月12号至5月12号的保险之后,算是正式开始了骑行拉萨的行程。

除了深圳的几个朋友,我几乎没有跟多少人讲过此行的打算,但即便如此,我也清楚的知道,已经准备了这么多,再不能以任何理由放弃,而前路将遇到什么样的艰难,我几无任何概念。高山有多高,雪山有多冷我虽然无法想象得到,但心里知道已无退路。
上路吧少年

下飞机后行李车上推着巨大的美利达自行车大纸盒,还是引来不少人侧目。成都的几日休闲非常,一直再雷彪那暂住。我也不喜欢逛景点,就去了宽窄巷子简单逛了逛,一听说锦里人特多,马上就没了再继续的念头。

大牛已经于13号晚上飞到,2B青年本来就在成都,14号早上,小苏火车到成都,我装好车后去约他同去西玉龙街调车,自此队伍的人算是集合好了。
骑行川藏不能不知道的人一定是波尔,大名鼎鼎的骑行拉萨的攻略几乎每个队伍都人手一份,作者就是他了。现在波尔也做起了骑行的装备买卖,生意好到不行。考虑到我们的内胎、刹车片、防雨罩之类的全部都没带齐,于是决定在波尔店集合。波尔店人热闹非常,虽然是早春4月,但准备出发的骑友还真不少,大家都在波尔处买需要的配件,小苏由于准备得匆忙,带得比较少,大约在波尔这买了500多的配件。
我们运气还算非常不错,在成都最出名的青旅九龙鼎找到了3个位置,九龙鼎位置很好,就在武侯祠大街。我们没时间继续多呆,只预定了一晚。晚上2B青年尽地主之谊请大家吃火锅,可惜我不喜欢太辣,但大家第一次见面,彼此关系熟络了,吃得很欢。

吃完火锅后赶紧回青旅休息,明天早上骑行拉萨就要正式出发了。

D1、成都-新津-邛崃-名山-雅安 178KM

早7点从九龙鼎出发,请前台小妹帮我们拍照。

之前还没想到,要我来带路。估计是因为其他人太路盲了。。。在永丰立交带路出了点问题,二环把大家带到一环去了,不过其他时间还是不错的,一路顺利直奔新津。
吃早餐时,2B青年就没有带头盔,我跟他讲了头盔的重要性,可惜这厮不以为然。昨天他又请我们吃了饭,实在不好意思再多发火,反正第一天没什么难度,就不再理会了。但没想到这狗日的一直不带头盔骑到了拉萨。
在邛崃遇到了同是骑友的赵哥秦姐,特别热心,买了枇杷给沿路的骑友吃,给我们带路,中午吃饭的时候我特意提前去结账,他们却早就结了。
吃完午饭后,队伍开始拉开了速度。我跟大牛保持20码的速度沿途各种超,施东在中间,2B青年体力一般在后面,而小苏由于的车实在太老,变速也不给力,落在了最后。
骑行第一天路况很好,太阳毒辣,路况较远,也无甚风景。大家只求速度了,我跟大牛最早到雅安,住到了新华招待所,35一个人,环境特好,快捷酒店的标准。

晚上吃饭,大家统一了认识,统一交公积金给施东,队伍吃饭住宿的钱由公积金出,这一习惯即使施东离队也保留了下来,直到拉萨。

图(我跟2B青年)

D2、雅安-天全-新沟

第2天仍然由我来领队,照着google map加路书直奔318。出雅安县城后见到了茶马古道的雕塑。
几百年前,山路未通的时候,茶叶等物的贩卖就是靠他们一点一点的运进运出。

过雕塑不久,我跟大牛在前领队,结果我越骑越慢,爬坡根本没法使劲,下车一检查原来是爆胎,只好赶紧躲到加油站补胎。这也是我川藏线上唯一一次爆胎。

由于四川到拉萨火车也没通,318是唯一一个连接四川到拉萨的公路,今天开始见识了沿途无尽的车流,货车,自驾,旅游大巴还有一队就几十辆威武的军车。
天全县城吃午饭,蛋炒饭12块。2B青年仍然不带头盔,我十分恼怒“要是你不带头盔,出什么事完全是你活该,我们帮都不用帮!”2B青年也不爽“保证不找你,不行我自己一个人骑”大牛跟施东也为要不要签一份互相帮助的合同搞得整个队伍都不欢而散。
我没心情理这些破事,往前猛骑。路途中货车出了车祸,而318只是最多两车并行了公路,只能把路封死,我看着两边完全堵死的长龙,优哉游哉的骑行而过。
雅安到新沟一天全部都是在青衣江旁边骑行,湿气相当大,我怕打湿抓绒衣穿了冲锋衣裤,后来证明这是完全错误的,到达新沟后,衣服裤子完全湿透了。于是从第二天起,一直都穿抓绒骑行裤,而上坡再冷也不穿冲锋衣,除了下雨下雪。
下午4点顺利到新沟柯大侠店。湿气太重,衣服没办法干,这里的亮点是墙上各种稀奇古怪的涂鸦。住宿费用便宜得让我大吃一斤,只要十块钱,还包洗衣洗澡。

D3、新沟-二郎山隧道(海拔2170)-泸定
今天路程不长,我们决定晚点出发,小苏的老款捷安特变速一直变不上大档,早上等人都出发了我们慢悠悠的修车。
正准备出发的时候,来了一队自驾的队伍,于是我们几个人被华丽丽的围观了。这是第一次被人看猴子一样拉着来拍照,借我们的帽子车子来摆pose,收获了N个大拇指。自己当时也的确挺自豪的。跟自驾的大哥大姐们合完影后,开始爬坡到二郎山。

如果说昨天的坡只是小试牛刀的话,今天就是稍微加了一点的难度了。大牛依然在前面,我们先后爬上了二郎山隧道。约9点半出发,12点半到达隧道口。虽然我们晚出发1个多小时,但体力还算可以,一路各种超。(其中超了不少妹子,她们在二郎山这段几乎都是推上去的,女生本来体力就差,难够有勇气上川藏线的妹子都是不简单的妹子,请给她们加油!)
到二郎山隧道口后,再次被旅游大巴上的游客围观。都开始跟骑友借帽子合影,气氛很欢。有一妹子准备到我车旁边照相,摆好pose后发现驮包写着大大的“蛋疼”二字,羞得赶紧遁走了。引得大家一阵哄笑。
二郎山隧道约有8KM,怕里面废气太多,蒙了两层头巾赶紧猛骑,出来后就是典型的高原地貌了,大家都是第一次看到高原,欣喜非常。山脚下就是泸定城了,下坡毫无难度,一直飙到泸定城。
晚上入住泸定的“登巴客栈”,20元每人。环境不错,上网洗衣热水样样都有。只是城中坑爹的“泸定桥”还得收费,哥不去也罢。客栈的墙上各种涂鸦。我也在墙上写了一条“尼玛这点宽度的铁桥也要飞夺!夺你妹啊,小学课本真是坑爹!”顺便再墙上骂两句坑爹货波尔,小苏在他那买的水壶漏水了。

第二天起了大早跟小苏拍霞光金顶,我们运气真不错,还真拍到了几张。

D4、泸定-康定
今天依然晚点出发,路过邮局的时候买了一张明信片,于是开始收集戳,一直从泸定盖到了拉萨。(其实从成都盖过去才完美)

今天预计没有地方吃午饭,大家买好了包子饼干,准备中午吃。出泸定城后,路况非常坑爹,刚下过雨,泥泞湿滑,车上身上全是泥巴。大家都在骂骂咧咧的骑行,我的勇士550减震实在太垃圾了,颠得屁股疼。
下午竟然还下起了雨,我的雨披算是可以在一群骑友中来得瑟了,实在是太好用了!完全不理大雨,披上雨衣就冲。
还没到康定城,旁边就开始有了“康定情歌”的广播,这也算是城市名片吧。
在康定是小苏的朋友替大家定的“贡嘎国际青年旅社”,环境非常不错,房间洗手间大厅全木的。大约是有国际二字,这里也有不少鬼佬,尤其晚上还来了78个徒步的韩国棒子。棒子们一身土拨鼠北面的骚包装备,直接秒杀我等屌丝。
小苏大牛到旅社第一件事就是找签字笔在墙上骂波尔坑爹货,因为他们在波尔那买的雨披漏水!哈哈!

D4、康定-折多塘
早上我跟小苏又起早想拍金顶,可惜天公不作美,没有如愿拍到,早上的康定城不吵,我还没意思到,这个小城几乎算是八一前最大的城市了。茶马古道的雕塑很有味道,古时候的人们还真挺不易的。
康定到折多塘才20多KM,虽然是上坡,但是路程不远,我们中午才出发,今天算是体会到了折多山的冷雨加逆风,实在是忒坑爹了。折多塘住藏族阿姨家,40块钱包早晚2餐。也喝到了正宗的酥油茶,很不错的味道!
晚上跟藏族小妹合影,很可爱的妹子!还拿了好多张她自己的照片给我看,有张她跟其他两个姑娘的合照,然后问我这三人哪个最好看。。。我当然会说。。。你懂的哈。。。
在折多塘还有件丢人的事,由于我在第二天雅安的时候爆胎,当时立马换胎修车赶路,于是自夸“补胎小王子”,结果晚上吹牛B帮一个骑友补胎,补完5分钟就把气漏光。为这事给他们取笑了一路,坑啊,估计是那家伙胎不行,其实哥补胎技术还是可以滴!

D4、折多塘-折多山(海拔4298)-新都桥
今天的折多山才是真正的考验,第一个4000米的雪山,我们不敢怠慢,6点天还没亮就起床,7点出发。出发前大家都很心悸这座雪山,护膝,冲锋裤,冲锋衣全部上阵,但是今天仍然逆风加雨,搞得人特别崩溃,有的逆风路速度只有4-5KM/H,几乎跟走路的速度差不多了。
山上的天气很奇怪,海拔3600处雨雪不停,转过一个弯后,竟有非常漂亮的阳光,大家停下来拍了照片。由于全是大雪,阳光特别特别刺眼,都带上了偏光眼镜。

实际的爬坡比我想象要顺利,我没有推车,虽然休息了好几次,但坚持着骑到了垭口,在到垭口的最后200米,我成功的超了大牛,抢着第一个到了垭口!
折多山垭口奇冷无比,海拔4298米,经幡飘扬,很有佛意。只是我天生怕冷,在垭口冷得不行,等2B青年到垭口,大家合完影后赶紧下山。下山大家速度全部放到45码以上,冷风直往冲锋衣里灌,我冻得不行。2B青年倒不怕冷,带着半指手套就下折多山,他上坡如拉屎,下坡像拉稀,一直在前面狂飙。
下折多山到新都桥这里号称“摄影家天堂”,这里的藏式民居特别漂亮,牦牛山野遍地都是,能看到不少自驾党拿到长枪大炮的单反拍照。风光虽美,我们无心多留,只想赶紧到客栈休息。
新都桥我们休息在”登巴青旅”,20元每人,下一天仍有一座高尔寺山,于是大家在新都桥休整一天。

D5、新都桥休整
今天的我们队伍有人离队,对此我跟大牛早有预料。我们每次几乎都是所有队伍中最晚出发的,但是施东仍然觉得我们骑车太赶,他想到一个地方后多玩一玩,大家开始有了分歧。他又特别喜欢打断大家的讲话,到客栈第一件事不是弄干衣服而且找人搭讪(好吧我承认他是我活25年见过最喜欢讲话跟什么人都要讲几句的人,哪怕是藏族屌丝,他也能双手合十来一句扎西德勒。),结果衣服没干怨我们太赶应该等衣服干了再出发。我跟大牛对此颇有微词,但一直没有明说。
结果在新都桥休整这一天,他既没有跟队伍任何人商量就买回来一辆二手摩托!准备骑摩托到拉萨。但这不是重点,重点是他!不!会!骑!摩!托!我们既知事已至此,他也没拿我们当队友,这么大的事也不商量商量,也不再管他许多,我们剩下四人同心同力,一直坚持到了拉萨。
新都桥的一日游一直在晒太阳,休闲非常。天空蓝得没法形容。远处的蜀山之王贡嘎山,也拍到几张照片,但它的雄姿没法近处领略,有稍稍遗憾。

(图我跟大牛晒太阳)

(蜀山之王-贡嘎山)
D6、新都桥-高尔寺山(海拔4412米)-雅江
今天依然没有地方吃午饭,我们带好了包子馒头压缩饼干脉动。新都桥到雅江路是整个川藏线最烂的路了!没有下雨,烂路就是一身灰,特别是旁边有车经过的时候。而我前一天下折多山吹感冒了,刚爬坡爬了15km,已经全身无力,只能让大牛跟小苏先走,我跟2B青年在慢慢推车,今天的爬坡特别特别煎熬,身体差,几乎是骑一段就要停下来休息一会,2B青年也没好到哪。我们只好瞎扯淡慢慢的推到垭口。
高尔寺山是我们爬的第二座山,在垭口依然是经幡遍地,风马旗猎猎作响。我跟2B青年没有多呆,赶紧下山追大牛跟小苏。下坡的路不比上坡路好多少,依然是灰尘特别特别大,我们只能将自己悟得严严实实。冲锋衣已经完全湿透,但我不想脱下来,应该是完全靠着下坡的惯性撑着,烂路下坡就一个字,颠。两手捏刹车都已经麻木了。我跟2B虽然爬坡速度慢,下坡速度倒不慢,下坡约20KM后超了大牛,小苏的后货架已经颠断了,只能用铁丝紧好,慢慢的下坡。
进入雅江后,武警需要查身份证,城里也戒严,手机无法上网,不能发短信,整个城市没有电脑网络,这样的情况一直到巴塘,手机才收到网络信号。(原因没法多说,听说当时理塘有叛乱)
晚上住临江的康定旅馆,环境就一个字差差差!大家累得不行,没法多讲究了,全身灰大得不行,请隔壁徒步的妹子帮我们拍下了灰头土脸的照片。头巾眼镜遮不到的地方,全是灰!

D7、雅江-巴塘(感冒+高反)

雅江县城停电停水,大家一身灰,没法洗澡衣服就更别提了。睡觉前,我们4人开了个会,通过前面的骑友信息得知,从雅江到158道班到理塘再到巴塘约280km全部是跟昨天一样的烂路,中间还要翻越剪子弯山跟卡子拉山。而卡子拉山就是川藏线传说中打劫最严重的地方,我跟小苏比较心悸打劫的藏民,小苏带了单反相机,而我虽然穷,担心被女藏民给看上哥的美色,万一遇到女藏民把哥给牵走了,一辈子就在这了,想到都渗人。我们俩提议直接搭车过去这一段路,但是大牛很不情愿,他体力不错,翻过这两座山完全没有问题,我感冒了,不是很想再骑这样的烂路,2B青年也表示想搭车。大牛一直想一路骑过去,甚至说叫我们先搭车在前面等,自己在后面骑过去。

大家讨论了一晚上也没有决定,集体会议不了了之。

第二天,藏民老板故意严重夸大了山上的危险,操着很不标准的普通话一直说山上的大雪齐膝盖深,没法骑车。我对此深感怀疑,他只不过想我们坐他的车去巴塘,赚钱罢了。近几年去西藏旅游的人只多不少,大街上到处都穿有冲锋衣挂单反的小清新。这里的藏民也做起了开车赚游客去旅游区的生意,楼下就是一水的面包车看到旅游摸样的人一个劲的喊“XX去不去”。

我不想揭穿他,这种路多骑一天车,路过的灰尘比一年吸入的都多。老板的恐吓奏效,大牛最后同意我们一起搭车去巴塘。每人200块面包车到巴塘。

藏族司机很健谈,但他边开车边打电话让我很担心,因为路边就是垂直几百米深的悬崖,掉下去绝对必死无疑。藏族大叔见我对他开车技术表示怀疑有点生气,故意把车开得飞快。车里响着震天的藏族歌曲,大家全都各怀鬼胎。大牛沉默不语,小苏拿着单反拍窗外的牦牛雪山,2B青年没心没肺的朝窗外为数不多勇敢的骑行者喊加油,我只能看着没有信号的手机发呆。

晚上9点,终于到达巴塘,手机才终于有了上网的信号,一下收到好几条信息。我却有了明显的高原反应,右耳耳鸣,听不到声音。去药店买了感冒清片,再拿2B青年的新康泰克加板蓝根加感冒清片一通乱吃,胡乱睡下了。

D8、巴塘-温泉山庄
今天在巴塘接到了一个在拉萨的朋友的电话,他一直叫我在高原不要碰水,不要洗澡。甚至听说我感冒后,让我赶紧去医院打吊针,恐吓我免得肺水肿挂在路上。

我觉得没有那么严重,不想拖队伍的后腿。在雅江的一身灰,已经脏得不行了,还是去简单的洗了个澡。提前做好了路书,早上大家把车全部用高压水枪洗干净决定晚点出发。

今天巴塘到温泉山庄一路都是上好的水泥路,沿途有不少徒步的驴友,这里车少,他们很难搭到车,大家互相鼓劲加油,有一妹子指着我的“蛋疼”驼包大叫,蛋疼也要小心菊花啊!哥害羞得不行,赶紧遁了。

虽然从康定开始就算是进入了藏区,但从地理位置看今天正式从四川界进入西藏界。分隔两地的就是金沙江大桥,金沙江大桥没有传说中的威武,桥上写满了驴友的各种签名,延绵几百米,好不威风!

在大桥的武警叔叔见惯了骑行的队伍,大家顺利的查验身份证,签上大名后直奔休闲好去处温泉山庄。

温泉山庄消费有点高,素菜20+、荤菜30+,住宿30块也是铁皮烂房子。我们没要求更多,大好的温泉不太敢泡,怕高反只简单的泡了泡脚。

D9、温泉山庄-宗巴拉山(海拔4170米)-芒康

今天仍然是坑爹的一天,坏车加逆风加烂路加爬坡加雨雪冰雹。最后好不容易天完全黑了才到目的地,结果还停电!但是幸运的是自己遇到的修车哥警察叔叔以及旅社老板都是很好的好人。

昨天晚上有徒步的人跟我们借车,去接后面走得慢的妹子,我直接让他们去推车了。结果不知哪个坑爹货把我的橡胶绑带卡死断到后轮飞轮上了,结果第二天早上准备出发才发现!!!这小坡地方也没办法修车,气得我破口大骂。只能让队友先走,我再看能否搭车到芒康。

不巧的是一直等到中午还没有搭上车,给钱的也没有。我还算幸运下午的时候碰到了来自河南的修车哥,修车哥带了全套的修车装备,用老虎钳把后轮的塑胶保护盘弄掉才把绑带弄出来。他的队友也骑到前面了,他帮我修车落在后面,我们一起再最后边骑边聊。修车哥也是有故事的人,关于他等以后有时间再详细明说把。

修好车后,打电话给队友,全部没有信号打不通,也没法通知。知道他们到达兵站后才有信号,我赶紧让他们在兵站等我,发狂的往前赶。

约1个多小时后我才跟队友在兵站汇合,此时已经耽误了大量的时间,我后面着急赶路体力消耗了一些,爬宗巴拉山很费劲,大牛在前面,小苏与2B青年跟我情况差不多,三人勉强慢慢的爬坡,晚上8点半天擦黑才到垭口。根本没心情也没条件拍照了,到垭口就赶紧下山。

爬坡时已经开始下雪,到垭口时,开始下雨跟冰雹,人特别崩溃,开着手电也不敢放速太快,到山下时有警务站,警察叔叔赶紧让我们进去躲雨并给我们热水喝。

到芒康时,全市停电。我们住在金源旅社,40元包吃住,虽然我最后加了10块钱住了单人间。老板人特别特别好,一个劲抱歉停电,大家都没怎么介意,顶多不能充电而已。这里环境饭菜都不错,还能免费打桌球,强烈推荐下。

D10、芒康–拉乌山(海拔4338米)-如美-叫兽客栈

今天醒来十分不想继续,昨天累得够呛,加上感冒还没好,特别想休整一天。但大家都兴致勃勃实在不好意思扫大家的兴,听说芒康有一家修车店,今天早上他们都把车子推过去让师傅看看修理修理。我的车也懒得整,只是下坡的时候冷得厉害,趁大家修车的功夫去镇上买了一套劣质秋衣穿上。

芒康海拔不算低,加上是早上恢复了一点体力,爬拉乌山还不算特别吃力。只是路程有点颠簸,上坡速度慢颠簸就算了,下坡的时候简直差点把蛋都颠碎了,胳膊上带了手表都颠得疼,只好下掉。
垭口的风景无甚了了,我倒是在发明了穿雨衣下山,特别挡风!再也不怕冷了。

下坡的烂路有点崩溃,经过小镇子的时候多了很多拦路要钱的小孩子,他们有点甚至还拿有竹竿棍子,不给还打人。我不想鸟他们,加速通过。

如美正在修路,依然烂路,左边的山上石头似乎随时都能掉下来。灰尘很大,我不是很想在如美留宿,看了路书后,我决定继续前行8km的叫兽客栈,可惜苦了小惠,他的体力很差,后面坚持得很痛苦。
叫兽客栈环境特别一般,特点是悬空的厕所很霸气,拉屎掉到几十米深的峡谷下面应该很有感觉!

对面是澜沧江以及纵深几百米的峡谷,用我的30倍相机还能拍到摔下去的小车。目测里面的人必死无疑。晚上叫兽客栈下了大冰雹。寂静的夜晚,眼前的壮美与寂寥,无处可说。

D11、叫兽客栈–(差点路遇打劫!!)觉巴山(海拔3901米)-登巴

早上仍然是我们的队伍最后一个出发,仍然没有地方吃午饭,今天我预计时间不太赶,大家走走拍拍,骑得很慢。这一段都留了不少照片。

中午的时候继续被一队旅游大巴的游客华丽围观,小惠昨天搞怕了今天直接搭车在登巴等我们,我跟大牛小苏在前面,2B青年在后面慢悠悠的踩,哪知今天差点被打劫。
说到打劫,我想每个出发的人可能都会预计一下,毕竟这里这类事情不算少。后来听说我们后面队伍在折多山、海子山都有被打劫过的。我们一般都只带200多的现金,全身也没啥值钱的家当,不过真遇上,还是特别心悸的。
每次遇到开摩托的藏民我都有点担心,心跳加快,要是别人再放慢速度,那就更担心了。
其实在西藏,最朴实的是藏族阿妈,她们也是最主动喊扎西德勒的。最危险的就是十多二十岁的摩托男,他们不上学,游手好闲,随身带刀,出什么事都不意外。而我们在垭口就碰上一队摩托车队的少年, 但2B青年速度太慢,我们不能不等他,只能听天由命了。我们特意拉开了距离,停在离他们大概20米的地方休息等2B青年,这队人开始打量,胆子大的2 3个青年走过来直接翻我们的驮包跟自行车。我赶紧示意主动搭话放烟雾弹:我们仨现在这里休息,后面还是十几人的大部队。
这时候我感觉咱们仨都特别特别紧张,毕竟对方十几个少年的眼神太不正常,小苏后来也说他很担心单反被抢走,他们也有一搭没一搭在我们这走走停停,只有偶尔到垭口的自驾的车子才让我们气氛稍微缓和一点。
2B青年到垭口后大家立即下山,这也是唯一一座没有拍照的山。实在是太紧张了。吓出一身冷汗都不为过。

下山后我的估计错误,还有15km的上坡要走,加上今天遇到特别大的逆风,我们速度全部很慢,让一个徒步的屌丝跟着我们,他甚至一点都没有掉队!
路上大家吃掉了所有的压缩饼干,糖果,士力架。总之最后的10几公里逆风很崩溃。住在了东达山脚下的仁青罗布臧家,这里环境几乎是一路上最差的,但只此一家别无分店,没得挑剔了。
睡觉是几十人的大通铺,我感冒还没好昏昏沉沉,今天状态太差早早的睡下了。

D12、-登巴-东达山(海拔5008米)-左贡

今天路遇大雪,东达山海拔很高,山顶全是一片一片的大雪,我们兴致很高,甚至还脱掉了上衣拍照。抢镜妹子强力插入!

下山后一路直飚到左贡,左贡前的水泥路骑起来特别爽。左贡县城算是比较大的县城,这里也是我遇到最后一个骑行318的妹子,跟浙大的妹子分别后,一路再也看不到妹子了,全是糙老爷们。
我们胆子比较大,问左贡大酒店多钱一晚,答600。坑爹非常,找了一家藏族大妈的新房子,今天大家终于接受我的建议,休整一天。
第二天洗衣服袜子晒衣服斗地主买东西腐败喝老鸭汤看甄嬛传,休整玩得不亦乐乎。

D14、-左贡-邦达

今天大概是318一路上海拔最平稳的一天了,也不用爬坡。一路平稳小小的上升一点海拔,不累,只是路程有点远。
路遇放羊的小妹妹 正在看一本藏文的书 我们给了她一些糖果

由于今天的路段没有啥难度,这一段也是电影《转山》的取景地,后面看到电影的场景,感慨良久。
中午依然坑爹,我预计中午有地方吃午饭,都没有带包子更干粮,一直饿到下午3点多,在一个小村子草草买了泡面,随便吃点了事,买泡面的时候村子的小孩一直拉着我们要钱,大家没心情多理他们,买完东西赶紧骑车远离村子后才开始泡面吃。
今天天气一直都不错,但在到邦达县城约30km的时候突然阴了,后面下起了冰雹。 到邦达后冰雹已经非常大,不过住宿的地方条件还不错。住在邦达青年旅社,有电热毯是多么幸福的一件事,还能洗澡,舒服死了。旅社墙上有自驾的人留言,结果后面全是骑车的屌丝骂他装逼的,哈哈。有点可乐。
今天吃了一根香蕉,小苏买的,3块5一根,忒贵。
D15、邦达-业拉山(海拔4658米)-(怒江72拐)-八宿

不用说,今天我们仍然是旅馆最后一个出发的队伍。由于刹车基本都用后刹,我的后轮已经磨损得很厉害了,轮胎上的花纹完全磨平了。我想换一下前后轮的位置,早上有点冷,摆弄了1个小时,手冻得厉害,没有成功。只好重新调整了刹车,换了新的刹车片。
拉稀一样的爬坡就不多说了,业拉山垭口风景特别漂亮,阳光还很大,大家拍照了好一阵子。

过了垭口就开始下山,眼前就是川藏线非常非常出名的怒江72拐,特别壮丽!相信网上有N多关于它的各种照片。只是我们出发的有点早,全是土黄色,晚一点风景会更漂亮。连续42km的下坡大家全都爽到颠,我手捏刹车手的捏麻了,大牛他们碟刹的车子还得隔一阵子停下来给来令片浇水降温。
下坡一直到怒江才停,这里几乎全是大山,旁边是浑浊的怒江,一直都在建设水电站,好几队上百辆的军车一直忙忙碌碌的运送物资,好不威风。
晚上到八宿,住在一个大院里。这里还有网吧,依然是5块钱1小时,晚上大家去网站玩了一会,传了点照片。

D16、八宿-(安久拉山海拔4468米)-然乌
今天在八宿遇到了不少摩托骑行者,早上遇到一位摩托骑行的小伙子,我们出发后还在路上碰到了,他还带着女朋友走川藏,好生羡慕。
今天出发仍然有点晚,沿途依然逆风,大牛跟小苏在前面,我跟2B青年体力开始不支了,被拖到了后面。中午我特意提前吃了午饭,找了个避风的石堆后面开始啃榨菜加包子。但食物没见补充多少能量,我跟2B青年仍然越来越慢,精神恍惚。经过一座小桥时,天上开始下大雪,我们实在累得不行,见此情景,决定搭车去然乌。也错过了安久拉山垭口的风景。先大牛小苏到然乌后,然乌的雪越来越大,鹅毛之势直降人间,然乌又全镇停了电,坑爹非常。
大牛小苏也很崩溃,雪势太大,他们回来旅馆后全身直哆嗦,喝了好几杯热水才缓和过来。
然乌虽然是个小镇,但可以说是318沿途风光最漂亮,最美丽的地方。雪山,绿水。心旷神怡。幸好第二天然乌天晴,我们也在然乌拍了不少照片。

D17、然乌-(来古冰川)-松宗镇
出发前我带了路书,沿途基本都是按照路书的建议住宿,但今天遇到了例外。
然乌的确太美了,我们队伍开始有了分歧,有人建议留宿一天继续看看这里的美景,但令人纠结的是然乌停电,几乎啥也干不了,而且下一个住宿地波密是个比较大的城市,听说波密有可以洗澡的澡堂,好多天没洗澡的大家都很想早点到波密洗个热水澡。
准备出发时大家还是被然乌热情的司机说服了,他拿着来古冰川的宣传单用不标准的普通话使劲忽悠。大家决定先去看看这个有几千年历史的冰川到底是个啥玩意。每人交了150块后坐上了7人的小面包,司机送到门口后,发现还得买门票,事先也没有说明,但人都已经来了不交也不是个事,看来人都变得越来越精明了。来古冰川人迹罕至,没有一丝活物的气息,一切都非常静谧,很是苍凉。我们徒步去进去,风景很是雄奇,远处的山顶一片纯白跟大雾的天相连一起。近处的山体石堆很有远古的味道,到处都是风化的痕迹。
我们逗留了一会,想发泄一下坑爹的门票,不敢弄散藏民堆的玛尼堆。于是一人找了一堆大石头,各自在这几千年历史的地方拉了一泡屎。说到拉屎,川藏线一路上我们拉屎最多的地方是道路下面的涵洞,这玩意就是天然的厕所。

回到然乌后已经是下午2点多,大家吃完午饭赶紧出发,对于能不能赶到目的地,我也没有多少把握,今天虽然不用爬山,但路程有点远,小慧打车先去波密。然乌处处是风景,平时我基本不喜欢照相,相机一般都放在驼包里,今天我的相机一直都挂在脖子上好方便随时收录这里的美景。从今天开始,一路的绿色江水伴随我们到鲁朗。
虽然藏区天黑得很晚,晚上8点都还很亮,但今天路程实在有点远加上出发晚,8点半天开始擦黑,经过一些没有多少灯光小村庄的时候,心中不免有点怕。一路上连车都很少碰到,我们低头不语,各自猛踩,晚上9点多的时候到了一个小镇子。大家集合讨论,2b青年想骑夜路体验生活,我的手电昨天在然乌弄丢了,再加上左边的峡谷一个下坡加速掉下去基本要挂,再碰上狼什么诡异的东西就更惨了。我明确表示反对骑夜路。我们4人投票,3人反对。大家顺势在这个小镇子留宿。
D18、松宗镇-波密 (遇到应城老乡)
小慧在波密等我们,今天是把昨天一天的路程拆成两天走,大家比较轻松,骑的很放松。左边的江水轰隆陪我我们一直到波密,这里有很漂亮的杉树林,树木在我们之前的行程可不多见。今天已经进去的林芝的林区,旁边有很多注意防火的指示牌。
路遇不少起伏的地形,一个下坡又是一个陡上坡。今天风景依然美丽。

到波密后大家先去找了个澡堂洗澡,竟然澡堂老板是应城人,给我们一人送了一小包洗发露。当然十块钱洗澡钱也没免掉。洗完澡一身轻松,身体都好像轻了好几斤。老板告诉我有不少应城人在波密,大多开了实体店,包括后面的网吧。老乡当然要捧场,洗完澡去网吧上网,网吧配置不差,都是19寸的大屏幕显示器。今天到得比较早,在网吧看《赛德克巴莱》,很是激动了一把。
D19、波密-通麦(惨遭摔车)
波密有路直接去墨脱徒步,这里也算比较大的城市。出波密城不久遇到一片很美很美的沙滩,川藏线只此地独有。(甚至我再这里拍的照片还被一个同事认出来是波密)
不管是自驾还是骑行党,到这里的肯定都会停留一阵。有勇敢的骑行者脱光衣服在这游泳,我们再这里吃午饭,嬉闹了好一阵子。

出波密后有不少下坡,我都是直接放速到50码以上。结果在一处右转的时候对面迎面驶来一辆大货车。右转见到来车时,距离大约只有十多米,我本能反应双手同时刹车,速度太快车辆刹死,直接摔车。幸好左边有护栏,我侥幸只在水泥路上滑了1、2米。幸运的是骨头没摔坏,只是手肘大腿胳膊立即见血。休息了好久才慢慢骑车前行,这也算给自己深刻的教训。下面的路程我很少放速到40码,安全第一。
晚上留宿通麦,这里没有小卖部,只有一个兵站跟十几户做驴友生意的店子,唯一一家医院大门紧闭,锁都生锈了,目测是废弃的。我只好随便找了些膏药给屁股胳膊都贴上。坑爹的一天。

D20、通麦-(102塌方区)-鲁朗
通麦后面是出名的102塌方区,这里的路烂,一下雨就塌方。通麦兵站的兵哥哥们长期抢修这里的路段。我们运气非常不错,后来打电话给老板娘,她告诉我们走的第二天就塌方了,我们后面的骑行者都聚集在通麦的几家店里,她的店里也已经挤爆了。
塌方区是雅鲁藏布江的支流,旁边灰尘很大,路又烂,我特意带了3瓶水,还是扛不住。40km不到,3瓶水都喝光了,小苏的军用水壶也已经见底了。2B青年拦了一辆自驾的车,说明情况后,自驾哥大方的送了我们一箱水跟几瓶可乐。我们水立马多了,分了一些给后面的骑友,他们的情况一样。

今天要经过2个路碑,4081跟4083。这两个地方都有一位不小心摔进峡谷的骑友,他们比我们早出发,有更多的勇气。我们停了一阵,拜了几拜,气氛有点凝重。这里有很多骑友留下文字悼念,我留下了一只刹车片给他,希望他下辈子记得多刹车,慢慢看风景。抽烟的骑友点燃了3根香烟,插在旁边。
鲁朗号称是瑞士小镇,这里山体低矮,民居点缀在山上,颇有几分异国情调。我们住在藏民家,我赶紧挑了个有电热毯的床铺。晚上大家去镇上吃了大名鼎鼎的鲁朗石锅鸡,不对我的胃口,我吃的很少。
原本想包扎一下伤口,镇上又找不到医院,只好作罢,买了几个创可贴贴上了事。
D21、鲁朗-色季拉山(海拔4559米)-林芝-八一
今天有色季拉山要爬,2B青年很小慧准备搭车到八一。昨天的电热毯太舒服了,早上大牛跟小苏出发的时候我还很迷糊,我迷糊中真不想起床,叫他们自己出发,我跟2B青年一起出发好了。清醒后立马慌了,赶紧收拾东西狂追早我出发半小时的大牛跟小苏,所幸他们骑得不快,10多km后我追上了他们,开始慢慢悠悠的爬色季拉山。
进入林区后风景与前些天有了很大的不同,这里更靠近拉萨,藏民也越来越精明,去观景台拍照都还得交钱,真是扯淡。早上追得有点着急,爬坡很费劲,大牛跟小苏一直领先我几百米,中午吃了点压缩饼干后,已经能远远看到色季拉山垭口。
今天天气不太好,一直阴天,没有看到传说中的南迦巴瓦峰,不过哑口大雪,天气很阴沉。自驾的人多了很多。几个外国佬还指我驼包的“蛋疼”二字问“what’s this?”
垭口大雪,海拔下个几百米后立即是大太阳,害得我冲锋衣是脱了穿穿了又脱。林区的风景很漂亮,过林芝镇后有一片林荫大道,美极了。

八一是拉萨前最大的城市,这里终于看到了红绿灯,真幸福!他们依然又去修车,我的550还算利索,在青年旅社里上网等他们,顺便买好了回程的火车票。
D22、八一-工布江达
今天准备出发的时候才发现,昨天忘记去包扎了!一早上赶紧去药店买了一堆纱布消毒水什么的,不过售票员是女的,我又是屁股受伤,没好意思让她帮忙包扎。我自己躲在路边小树林随便扎起来了。
八一有不少领导,今天在路上遇到不少官员车队,全是整齐的丰田越野车,警灯大开,直接高音喇叭喊话叫前面的停车,真TM狗屁。
工布江达前面是著名的逆风路,下午时分,这里几乎天天逆风。波尔的攻略说一定要提前出发,但我们拖拖拉拉也快不起来,下午被吹的时候,连哭的心都有了。有的平路要不踩,车子真能倒着走。我跟2B青年一起踩得忒费劲了,有一阵风太大,我踩都踩不动,气的把车一扔,坐地上等。
工布江达住宿的地方不错,只是吃饭太贵,大家吃不起。晚上小慧在这里买了一把藏刀。我想找医院包扎包扎屁股,再次未遂。

D23、工布江达 -松多
今天出门不久,2b青年身份证掉在青旅了。他不想耽误时间说自己搭车,不过讨论一小会,大家决定原地等。过工布江达不久就是RMB上的景点,江中间的大石头-中流砥柱。
这里的人非常多,大多数的旅行社的游客。各种拍照,不用多说,我们又被围观了,各种合影。收获美女称赞帅哥一次。

合影后继续出发,屁股早就麻木了,不会有任何蛋疼不适的感觉。踩踩踩,踩过4444路碑,藏民也不喜欢4,这个路碑旁边堆满了石头。晚上住在松多,这里条件实在一般,晚上隔壁竟然住进了一堆情侣,隔间全是薄薄的木板,没有任何隔音可言,幸好隔壁没做啥作业。大家心情开始激动,因为明天就可以到拉萨啦!

D24、松多-米拉山(海拔5013米)-墨竹工卡-拉萨
今天路程是最远的一天,也是出发最早的一天。这让每天都很晚出发的我们很不习惯,大牛跟小苏顶着星星就出发了。最后一天大家几乎没有心情多看旁边的风景,一路上都是猛踩,再抬头看看,远处的那片白云,是不是拉萨的云。远处的光,是不是布达拉宫的宫殿。
挂在牌子的科研所,招牌整齐的商店,比318多10几倍的车流都在提示我们离拉萨越来越近,我们开始在平路飙车,几乎所有的骑友码表速度都不低于25码,呼呼的风声,激动的小心脏,偶尔自驾车里伸出来的拇指,都在指引我们。
过拉萨大桥后,拉萨市就开始真实的呈现在我们眼前,有了adidas nike jackwolfskin 甚至lv的商店,有了拉萨大学,有了公交车,有了穿校服的小朋友,还有满大街的武警叔叔。穿过北京中路,终于、终于、终于我们到啦!
亲眼见到布达拉宫!真实的感受到布宫以及拉萨的空气,这一切就在眼前。
吃灰?太累?推车?逆风?爬坡?摔车?晒黑?高反?这一切的一切都是值得的,无需怀疑。
在路上不能证明什么,去过拉萨也不能说明啥!这里有许多艰辛,不过当你再回头看的时候,任何事都是可以舍弃的调味品。不要它,它就是便捷的快餐,但有了它,它就是能最终丰盛你味蕾的饕餮大餐。
总之,我做到啦!you dream it ? you need to do it!
——————————————-完——————————————–